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Name des Modells :FAIRPLAY 33, Kennzeichen:D-L-B-C, Bau-Nr. 852
Bauwerft :S.A. Mangalia (Rumänien) |
Reederei : Fairplay, Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchert GmbH |
Typ : Aht Offshore Schlepper |
Erbauername des Modells : Mottschall, H.-Jürgen, geb. 29_10_1941 |
Ort u. Straße : 22159 Hamburg, Karstenskoppel 1 |
Telefon : 040 / 643 71 37 |
Beschreibung und Besonderheiten des Modells |
Länge ü. alles : 650 mm |
Breite ü. Aufbauten :184 mm |
Höhe : 370 mm |
Tiefgang : 69,3 mm |
Baumaterialien : Rumpf - Polyester, Aufbauten - Bronzeblech 0,2 -0,3 mm |
Bauunterlagen : Originalwerftpläne und über 2 000 Schiffsaufnahmen des Originals |
Bauzeit : geschätzte Stunden ca. 4 500 Hobbystunden |
Gewicht des Modells : 4 200 Gramm |
Gewicht des Originals : 1 350 BRZ / NRZ |
Baustart der FAIRPLAY 33 war am 10_07_2017 |
%20(Custom).JPG/scale) Die leicht geänderte Form der "PRIAMUS" von W.St. | %20(Custom).JPG/scale) Das eingebrachte Polyesterlaminat in der Form |
%20(Custom).JPG/scale) Endlich habe ich den Positiv - Rumpf aus der Neagtief Form | %20(Custom).JPG/scale) |
%20(Custom)_1.JPG/scale) Die beiden eingebauten Ruderanlagen sind angebracht | .JPG/scale) Selbstverständlich baute ich auch die 4-Blattschrauben |
%20(Custom).JPG/scale) Die Kortdüsen mit Stevenrohre und Aufnahmen | %20(Custom).JPG/scale) |
%20(Custom).jpg/scale) Die Kortdüsen und Schiffsschrauben sind eingebaut | %20(Custom).JPG/scale) Die Antriebsmotoren, Ruderservo und Elektronik |
%20(Custom).JPG/scale) Die aus 0,3 mm Bronzeblech haben inzwischen die nötigen Ausschnitte erhalten und mussten jetzt nur noch in den Rumpf eingesetzt werden. | %20(Custom).JPG/scale) |
.JPG/scale) Gewisse Hilfsmittel beim Einbau der Decks sind erlaubt! | .JPG/scale) Vorgefertigten Ruderblätter sind zum Einbau vorbereitet |
.JPG/scale) | %20(Custom).JPG/scale) Der über dachte Unterstand für die 100 t. Winde |
.jpg/scale) 1. Grundierung mit Reaktionshaftgrund aus der Sprühdose | .jpg/scale) |
%20(Custom)%20(Custom).JPG/scale) 1. Originalfarbton gespritzt | %20(Custom).JPG/scale) |
%20(Custom).JPG/scale) Fertigung der Holzschutzauflage (Blechschutz) | %20(Custom).JPG/scale) |
%20(Custom).JPG/scale) | .JPG/scale) |
.JPG/scale) Wallschienen mit den Schäkel-Aufnahmen insgesamt 14 Reifen mit je 4 Schäkel pro Seite | .JPG/scale) |
.JPG/scale) Die einzelnen Decks werden jetzt so nach und nach zusammengefügt | .JPG/scale) |
.JPG/scale) Die benötigten Einzelteile werden zu einem Abgaspfosten zusammengefügt. s. Links stehend | .JPG/scale) |
.JPG/scale) | .jpg/scale) Fast fertige Abgaspfosten (Schornsteine) |
.JPG/scale) Der Aufbau mit seinen vielen Ecken entsteht | .JPG/scale) |
.JPG/scale) | .JPG/scale) |
.JPG/scale) Wir warten schon bis der "KLEINE" fertig wird | .JPG/scale) |
.jpg/scale) Die Aufbauten wachsen. Selbst die Nieten der Fensterrahmen wurden nicht vergessen | .jpg/scale) |
.jpg/scale) Das Hauptdeck zum Einbau vorinstalliert | %20(Custom).JPG/scale) Die Schanzkleidstützen sind eingelötet |
_1.jpg/scale) Langsam aber sicher kommen die großen Bauteile an ihre entsprechenden Plätze. Die eigentliche Feinarbeit geht ja nun erst mit den Leitungen, Unterzügen, Relingstützen, Lampenhaltern usw los | .JPG/scale) |
.JPG/scale) | .JPG/scale) .JPG/scale) Die Cargorail ist fertig zum Sandstrahlen |
| .jpg/scale) |
.jpg/scale) Jetzt geht es erst richtig mit den Feinarbeiten los! | .jpg/scale) Die Reling auf der Back in der Endfertigung |
.jpg/scale) Vor dem Sandstrahlen, danach wurde eine Reinigung mit Aceton und Nitroverdünnung durchgeführt. | .JPG/scale) Die Cargorail ist gesandstrahlt und mit Reaktionshaft-grundierung lackiert |
.JPG/scale "Hans-Jürgen Mottschall")