Der Mast selbst besteht aus Lainingblech. Lainigblech ist ein sehr dünnes Material und lässt sich fantastisch biegen und formen. Die Fertigung habe ich wie folgt vorgenommen: Nachdem ich das Blech nach den erforderlichen Maßen aufgerissen und zugeschnitten hatte, wickelte ich es um ein Rohr. Nachdem ich es  fixiert hatte, setzte ich einige Lötpunkte. Zur Verstärkung der Stabilität schob ich noch einige Blechlagen in die Rohre. Um die erforderliche runde Form der Masten zu erhalten, schob ich oben, in der Mitte und unten die entsprechenden Ringe in diese sehr stabilen Konstruktion. Jetzt wurde der Mast unter Berücksichtigung, nicht zuviel Wärme einzugeben, vorsichtig von der Mitte zu den jeweiligen Enden hin verlötet. Danach erfolgte das Beschleifen  der Lötnaht.

Die Ladebaumstühle waren die nächsten Bauteile. Hier wurden wieder sämtliche Drahtklemmen, Belegklampen, Augen und Lager  angelötet. Eine große Herausforderung war der nächste Bauabschnitt. Die obere Saling fertigte ich aus 0,5 mm Messingblech. Auch hier mussten sämtliche Lager für die Hanger- und Runnerblöcke usw. angelötet werden. Die Schellen für die Baumruhelager, Galgen zum Aufhängen der Blöcke, folgten als nächstes. Die Relingstützen und die dünnere Mastspitze mit der kleinen Arbeitsbühne und den Topplaternen, schlossen diesen Vorgang ab. Jetzt konnte endlich die Mastsektion in das Windenhaus eingelötet werden.

Die erforderlichen Leitern fertigte ich aus Messingprofile 1,0 mm U - Winkel. Die Seitenholme, U-Öffnung nach außen weisend, wurden jeweils zusammengelötet. Im Abstand von 3,0 mm erfolgten dann die 0,4 mm Bohrungen für die Sprossen. Nach dem Bohren trennte ich die Holme setzte Distanzstücke  und verlötete die 0,2 mm Sprossen. Nach dem Beschleifen und Putzen der Leiterteile wurden die Leiterbefestigung angelötet und die Leitern angebracht.

Die einzelnen Ladebäume konnte ich aus Messingrohre 4,0 mm Ø herstellen. Die normalen Ladebäume wurden am oberen Teil mit den Anschlagaugen für Blöcke und Geien versehen.

Etwa in der Mitte des Baumes wurde der Runnerabweiser bzw. Runnerhalter angelötet. Die Aufgabe dieser Vorrichtung ist, bei Ruhestellung des Baumes, also abgelegt auf der Baumhalterung, den Ladedraht (Runner) in einer großen Bucht zu halten. Der lose Draht kann somit im Ruhebetrieb weder die Lukenabdeckung, noch im Ladebetrieb den Ladebaum beschmutzen. Am unteren Teil des Baumes wurde jetzt noch das Baumgelenk und das Lümmellager angebaut.

Nach der Fertigstellung der Kopfbeschläge mit Drehgelenken  wurden sie an dem oberen Teil der Schwergutbäume angelötet. Jeweils im oberen Baumbereich mussten jeweils zwei Umlenkrollen für die Heißtaljen angebaut werden. Selbstverständlich durften die in der Mitte der Bäume erforderlichen Fußpferde und Handläufer nicht fehlen. Die Anbauten sind erforderlich um die Bäume in Seestellung durch die Mannschaft zu sichern.

Die Lackierarbeiten erforderten nun die nötige Sorgfalt, ist doch bekannt, man kann mit Farbe viel zerstören aber auch verschönern!

Die Grundierung, Reaktionshaftgrund aus der Spraydose, war ja noch relativ einfach. Die bunten Farben, die ich mir jeweils in kleinen Gläsern von Bord besorgte, waren schon schwieriger zu verarbeiten. Da Schiffsfarben ja sehr dick sind, musste ich etliche Spritzversuche vornehmen, bis ich endlich das richtige Mischungsverhältnis Verdünner/Farbe hatte.

Das Windenhaus  weiß, das Deck schwarz, die Deckunterfläche resedagrün, der Mast und Geschirr gelb und die Winden mit Zubehör grau waren die Farbgänge. Die Beschriftung wie laufende Nummer und Tragfähigkeit  der Ladebäume bildete den Abschluß an den Bäumen. Die Nummerierung des Geschirrs läuft in der Weise, das auf der Backbordseite die ungeraden und auf der Steuerbordseite die geraden Nummern aufgetragen sind.

Die aufgestellten Winden des Schwergutgeschirrs dienen gleichzeitig auch den Leichtgutbäumen. Die Winden müssen nur entsprechend umgeschiftet werden. Nicht benötigte Runner und andere Drähte werden dann jeweils unter Deck verstaut. An meinem Modell habe ich jedoch sämtliche Runner auf die Winden gebracht. Anhand der entsprechenden Umlenkrollen und Aufspinnvorrichtungen kann man jetzt genau verfolgen ob die Ausrüstung auf der richtigen Position steht. Hatte ich auf dem ersten Modell noch diese speziellen Winden mit dem 150 to. – Baum  funktionsfähig, verzichtete ich an dieser Sektion auf diese sog. Sonderfunktionen. Auf dem Originalmodell benötigte ich immerhin 400 Gramm Gewicht um die 23 Rollen in den Blöcken entsprechend rund laufen zu lassen.

Das Auftakeln des Ladegeschirrs machte den Abschluss der Arbeiten. Selbstverständlich wurde auch diese Sektion unter einen Glashafen aufgestellt.