Bericht des 6. C-Weltwettbewerbs im vorbildgetreuen Schiffsmodell vom20.-30.5.91 in VARNA (Bulgarien).

Obwohl der ausrichtende bulgarische Dachverband der "Naviga" und die wiederum uns, dem "nauticus", recht wenig Informationen zum Ablauf der 6. WM schickten, beschlossen Dirk Hamann, Ingo D. und ich, den weiten Weg nach Varna zu wagen, zumal ich sowieso als Bauprüfer in den Klassen arbeiten sollte. Zum Glück gingen wir auch diese WM unter dem Aspekt eines neuen Abenteuers an.

Der von mir gesprochene Eid der Schiedsrichter

Unsere Mannschaft

Aufstellung der Schiedsrichter und der von mir gesprochene Eid der Schiedsrichter

Dienstag morgen trafen die Delegationsleiter und Schiedsrichter bei einem kleinen Empfang des 2. Bürgermeisters zusammen. Danach erfolgte die Schiedsrichtersitzung. Da der für diese WM vorgesehene Hauptschiedsrichter nicht erschien wie überhaupt auch kein Präsidiumsmitglied der Naviga anwesend war, wurde Herr Litwin aus Polen dazu gewählt. Die offizielle Besetzung der 6. WM lautet:

  Hauptschiedsrichter: H. L. (Polen) Wettkampfsekretär: H. J. (Bulgarien) Techn. Leiter: H. M. (Bulgarien)
  Bauprüfungskommission -C1- und -C3-  Leiter: 1. T. (BG) 2. Curti (J)
  3. B. (BG) 4. Mottschall (D) 5. S. (F) 
  Bauprüfungskommission -C2- und -C4-   Leiter: 1..B. (F)
  2. W. (CHN) 3. T. (CS) 4. M. (BG) 5. S. (CH)
  

Für mich - dem sogen. Neuling unter den internationalen Schiedsrichtern, obwohl ich schon 20-jährige nationale Erfahrungen vorweisen kann, war es sehr beruhigend zu sehen, das auch hier nur mit Wasser gekocht wurde. Zum Glück hatten wir fast immer in unserer Gruppe eine ausgeglichene Meinung. Im Zweifel, wurde eben das eine oder andere Modell noch einmal entsprechend angesehen. Auf dieser 1. Sitzung der Bauprüfer und Schiedsrichter, machte ich meinen Kollegen klar, das ich hier und heute, dem meiner Ansicht nach besten Modell, 100 Baupunkte geben werde. Denn ich gehe davon aus: der beste Modellbauer gerade auf nationalen wie internationalen Wettkämpfen hat allemal 100 Punkte verdient. Ich bin mir auch durchaus im Klaren, das es keine fehlerfreie Modelle gibt, aber es zählt das Angebot des heutigen Tages, nicht das Wissen von irgendwelchen besseren Modellen, die aber nicht anwesend sind. Außerdem kann ich durchaus auch die immense Schwierigkeit und Schönheit eines Modells erkennen. Leider wird nur allzu häufig aus einer Hilflosigkeit heraus eine reine Fehlerzusammenzählung begangen. Vielleicht setzt sich ja irgendwann meine seit Jahren vertretende Argumentation durch. Die Basis, nämlich die Modellbauer, fragen sich schon lange, wieso nicht 100 Punkte vergeben werden! Immerhin wurde von den sogen. Altschiedsrichtern aufgrund meiner Argumentation zustimmend genickt. Bei den in den nächsten Tagen gezeigten Wertungen jedoch, gab nur ich für den jeweils Besten der Klasse die 100 Punkte. Ein Zeichen für mich, das wieder einmal nichts begriffen wurde!

Die Eröffnung fand am Dienstag kurz vor Mittag statt. Eine Show wie sie nur in diesen Staaten möglich ist. Eine Marinekapelle sowie Marinesoldaten zum Tragen der teilnehmenden Nationalschilder trat hier an. Die üblichen Reden folgten dann in 3 Ansprachen. Den Eid der Schiedsrichter sprach ich; Wettkämpfer sprachen den Eid der Teilnehmer auf Deutsch und Französisch. Nach ca. 1 Stunde war dann dieser offizielle Teil beendet und wir konnten dann endlich mit der Arbeit als Schiedsrichter beginnen.

Insgesamt nahmen 143 Modelle aus 9 Nationen an dem Wettbewerb teil. Die Klassen waren wie folgt besetzt: -Cl- 36, -C2- 29, und -C1- 48 Modelle. Von diesen 143 Exponaten erreichten 127 Medaillenränge. Gemessen zu den sonstigen WM nahmen nicht nur weniger Modelle, sondern auch von sonst 15-17 Nationen, erheblich weniger teil.

Die Klasse -Cl- und -C2- wurde jetzt als Erste gewertet. In der -Cl-Klasse, in der ich arbeitete, stellte ich mit großer Verwunderung fest, wie dürftig teilweise die vorgelegten Bauunterlagen und Zeichnungen waren. Im Grunde wurden teilweise nicht zu akzeptierende Bauunterlagen vor- gelegt. Persönlich war ich mitunter froh, wenn hin und wie- der mal ein vernünftiger Bauplan, der auch noch mit dem Modell übereinstimmte, gezeigt wurde.

Leider war das Niveau der Modelle doch recht unterschiedlich. Waren zum einen Modelle mit recht großen Aufwand und hervorragender Ausführung in großer Zahl vertreten, mussten wir uns doch hin und wieder fragen, wie andere Modelle eine Qualifikation geschafft hatten. Von den 36 -Cl-Modellen schieden immerhin 6 Schiffe aus. 7x Gold-, 12x Silber- und 11 x Bronzemedaillen wurden in dieser Klasse vergeben. Der Bulgare Schischkow, mit seiner "La Royal" im Maßstab 1:100, belegte hier mit 98 Punkten den 1. Platz. Dieses Schiff war mit einem hohen Schwierigkeitsgrad und einem Arbeitsumfang von gut sichtbaren 4 000 Hobbystunden entstanden. Jetzt erst folgte ein von einem Chinesen gebautes Modell im Maßstab 1.140, die "New Nippon Maru". Die beigefügte Liste sagt mehr über die weitere Reihenfolge aus. Der Russe Lew A. stellte in der Klasse 2 wunderschöne Modelle im Maßstab 1:100 vor. Wenn ich bedenke, was allein dieser Mann nur für die Bauunterlagenbeschaffung aufwenden musste, frage ich, warum sind andere Modellbauer nicht auch so rührig.

Nach der offenen Wertung am Sonnabend, fragten mich 2 Modellbauer, warum ihre Modelle so schlechte Wertungen bekamen. Diese im ersten Moment niedrigen Ergebnisse konnte ich in einer ruhigen Minute direkt an den Modellen erklären. Aufgrund meiner klaren Hinweise und ihrer Bereitschaft zum Lernen, gingen wir nach dieser Unterredung als Freunde auseinander. Beide sagten mir, diese Art Hinweise hätten sie noch von keinem erhalten. Für mich ein Grund mehr, für die Zukunft noch mehr Kontakte zum Modellbauer zu halten.

Am Freitag wurden meine Modelle in der Klasse -C2- gewertet. Mit meinem neuen Schiff "Conti Britania", hatte ich schon auf der vergangenen BM Traumnoten erhalten und musste von daher auch die internationale Konkurrenz nicht fürchten.

Kl. -C 2- "DORNBUSCH" 1:52 Georgi Sosunow (SU)

Der hier tätigen Bauprüfkommission kann ich nur bescheinigen, das sie sich recht viel Mühe mit meinen Modellen gemacht haben. Die letztendlich für mich herauskommenden  Punkte sind für die "Conti Britania" 94,33,  für die "TS 52 Sound" 91 und für meinen Schlepper "Garant" sogar noch 74,33 Baupunkte. Mein Maßstab von 1:100 und meine Bauweise haben sich auch hier wieder in diesem Klassefeld hervorragend behauptet. 2 Chinesen mit Supermodellen und zwar die "Xiang Jang Hong 10" von Lei Weicheng, ein Forschungsschiff im Maßstab 1:100 mit 97 Baupunkten und eine Neuvorstellung eines Saugbaggers "Hang Jun 4002" im Maßstab 1:85 mit 96 Baupunkten lagen vor mir. Mit diesen Ergebnissen und dem Abstand zu meinen Modellen konnte ich hoch zufrieden sein. Gigantisch große Modelle wie der Atomkreuzer "Kirov" 1:100 mit 260 cm Länge lagen doch in der Wertung unter meiner "Conti"

In diesen Klassen wurden 10x Gold-, 11x Silber, 6x Bronzemedaillen vergeben.

3 Modelle kamen hier nur unter 70 Baupunkten. Auch in dieser Klasse war wieder eine hohe Niveausteigerung zu erkennen. Die offene Wertung am Sonnabend brachte auf jeden Fall doch für den einen oder anderen, auch gerade in der -C2-Klasse das große Erwachen. Da die Bauprüfungen in den Klassen -C1- und -C2- aufgrund der geringen Teilnehmerzahlen, recht bald erledigt waren, konnten wir uns schon am Sonnabend morgen ab 10.00 Uhr den nächsten Klassen -C3- und -C4- widmen. Leider wurde dieser Vorgang nicht rechtzeitig ausgehängt, sodass der eine oder andere Modellbauer erst später anwesend war. Die Bauunter- lagen waren zum Glück mit den Messbriefen bei der Registrierung abgegeben worden.

Waren die Klassen -C1- und -C2- durch ihre klare Modellaufteilung sehr gut zu bewerten, wurde in der -C3-Klasse doch sehr viel Fingerspitzengefühl und Fachwissen verlangt. Hier trafen in den unterschiedlichsten Maßstäben Dockanlagen, Schiffshelgen, Ladegeschirre, Rumpfquerschnitte, Schiffsglocken, Schiffsanker, die 2 Geschichten der russischen U- Bootsentwicklung, Schiffsgeschütze und fast fertige Modelle gegeneinander an. Für meinen Geschmack muss speziell hier über die Klasse nachgedacht werden. Gerade hier zeigten sich die verschiedenen Ansichten der Bauprüfer. Die Einzelergebnisse der Bauprüfer zeigen es sehr deutlich. Häufig wurde das "Drumherum" am eigentlichen Modell mitgewertet.

                                              Kl. -C 3 - "NIPPON MARU" 1:180 v. Jing Peng (CHN) Stb.- und Bb.-Seite

Für mich war letztendlich entscheidend, wie präzise handwerkliche Arbeit mit dem gewaltigen, gut erkennbaren Umfang am Modell im Einklang zu bringen sind. Auch hier waren die vorgelegten Bauunterlagen wieder katastrophal.

Dirk Hamann aus Hamburg belegte hier mit seiner Lade- und Lukensektion im Maßstab 1:100 und 94,67 Punkten den 1. Platz. Die chinesischen Modellbauer brachten diese Mal nicht die richtigen Modelle mit. Das wird mit Sicherheit nicht wieder passieren. Besonders herausragend waren für mich die "New Nippon Maru" im Maßstab 1:170 und die Darstellungen der russischen U-Boote von 1902-1945 und die Entwicklung der russischen Atom-U-Bootsflotte. Für mich selbst war die enttäuschende Bewertung für die "Nippon Maru" sehr bedenklich. Ich glaube an diesem Modell wurde eine reine Fehlerzusammenzählung veranstaltet. Dieses im Maßstab 1:180 gebaute Modell hatte zwar in der Spantendarstellung des Rumpfes einige Unebenheiten, aber der gewaltige übrige Aufwand wurde hier m. E. völlig übersehen. Die chinesischen Modellbauer machten mir gegenüber jedenfalls entsprechende Bemerkungen.  In der -C3-Klasse wurden jetzt die Medaillen wie folgt vergeben: 7x Gold-, 9x Silber- und 10x Bronzemedaillen. 3 von 29 Modellen kamen nicht in den Medaillenrang. Auch in diesen Klassen waren die Maßstäbe von 1:10-1:245 vertreten.

Die Klasse -C4-, also Modelle im Maßstabe 1:250 und kleiner, war auf dieser WM der zum einen mit 48 Schiffen die größte und von Qualifikationen auch wohl die Beste der Klassen. Was hier speziell wieder einmal von den Chinesen gezeigt wurde, war schon fast atemberaubend. Die Maßstäbe auch hier sehr unterschiedlich - von 1:250-1:1250. Die Kurbrandenburgische Fregatte "Prinz Wilhelm zu Pferde" belegte mit 96,67 Punkten den ersten Platz, gefolgt von 7 weiteren chinesischen Exponenten.

Kl. -C4- "FRUNZE" 1:1000 v. G. Shapiro (SU)

"KIROV" 1:1250 v. Yiqjang Xie (CHN)

Normalerweise gehörte ein Teil der Modelle schon in die -C3-Klasse und zwar aus folgendem Grunde: Ein Teil der Modelle war als Modell nicht fertig gebaut, sondern als Schnittmodell oder ohne Unterwasserschiff gefertigt. Meiner Meinung nach, auch wenn diese hervorragenden Modelle kleiner als ein Maßstab 1:250 gebaut sind, gehören sie nicht in die -C4-Gruppe. Wenn doch, mit erheblichen Abstrichen im Bereich "Umfang der Arbeit". Hier waren unsere fernöstlichen Freunde absolut dominierend. Diese Modelle waren allerdings für den Modellschiedsrichter auch eine sehr anstrengende Arbeit. Waren doch hier die Lupe und sehr gute Brillen höchst angebracht. Die Bauprüfer dieser Klasse waren auch sichtbar gestresst. Bei der offenen Wertung in dieser Klasse gab es auch wieder nicht einmal die 100 Punkte.

Eines der schönsten Modelle dieser Klasse war der chinesische Versorger "Bin Hai 282" im Maßstab 1:400. Dieses, ein Schnittmode11 , zeigte die gesamte Inneneinrichtung, wie Maschinen-, Unterkunfts- Lagerräume , Brücke- und Kartenraum mit allen erdenklichen Ausstattungen. Selbst die feinsten Rohrleitungen waren hier verlegt. Obwohl ich ja auch einiges auf dem Modellbausektor leiste, kann ich vor diesen gezeigten Arbeiten voller Ehrfurcht nur noch den Hut ziehen.

"RICHELIEU" 1:500 v. Jano N. (CS)

"WESTERN RIVER" 1:250 v. Z. J. (BG)